برخورد راه آهن با سخره ها

روزگاری از راه آهن ایران با نام ارتش دوم یاد می شد و در بین مسئولین جایگاه خاصی داشت ولی امروزه در حالی که امن ترین و اقتصادی ترین بخش حمل و نقل بار و مسافر است بی توجهی شدیدی به این شرکت شده و روز به روز راه افول را در پیش گرفته است آنزمان ایران یک خط شمال جنوب داشت وبعدها در مسیر تهران مشهد یک یا دو قطار تردد می کردند ولی این روزها تعداد 102قطار در مسیر مشهد تردد مینماید ولی ریز علی فداکاری نیست که از قطارها مواظبت کند آیا راه آهن کسانی را جای ریز علی گذاشته ؟ بله زمان ریز علی که سرعت قطارها 60 تا 80 کیلومتر بود دو نفر هر روز مسیر خط را بازدید می کردند ولی الآن که سرعت 140 شده نیازی نیست چون دولت تا توانسته بدنه خود را کوچک کرده است . اگر یک روز دوبار ه کوه ریزش کند و خط را مسدود نماید آیا پیشرفته ترین سیستمها میتواند آنرا هشدار دهد وقطار را متوقف کند ؟خیر زیرا دل این کوهها از سنگ است و این حرفها سرش نمیشود و ثانیا سنگها عایق است و تاثیری بر سیستم ندارد بنا بر این اگر جای قطار تبریز سنگها بر روی خط ریخته بودند حالا متهم ما چه کسی بود ؟آیا علت آتش گرفتن واگنهای وسط قطار برخورد قطار است یا واگنهای فرسوده ای که جیب های زیادی را منتفع کرده و با سیستم ترمز ناقص و آتش گرفتن دو واگن و سوختن حدود 90 مسافر شد مردم باید از پزشک قانونی بخواهند که مشخص کند چه تعداد کشته بر اثر برخورد و چه تعداد بر اثر آتش سوزی جان باختند .کشته های آتش سوزی ربطی به سانحه ندارد بلکه علت آن واگنهای فرسوده است .

نوشته شده توسط محسن زوزنی در چهارشنبه دهم آذر ۱۳۹۵ ساعت 1:10 موضوع | لینک ثابت

یک پیام برای ترامپ...